Résumé Faire du vélo la nuit est plus dangereux que le jour, et une faible visibilité est probablement un facteur contributif. Il a été démontré que l'utilisation de marquages ​​réfléchissants sur les principales articulations d'un piéton pour faciliter la perception du mouvement biologique améliore considérablement la visibilité des piétons la nuit, mais peu de données correspondantes existent pour les cyclistes. Douze participants plus jeunes et douze participants plus âgés ont parcouru un circuit routier fermé la nuit et ont indiqué le moment où ils ont reconnu pour la première fois un cycliste portant des vêtements noirs, soit seuls, soit avec un gilet réfléchissant, soit avec un gilet et des réflecteurs aux chevilles et aux genoux. Le cycliste pédalait sur place sur un vélo équipé d'un feu fixe ou clignotant, ou sans feu sur le guidon. Les vêtements du cycliste affectaient significativement la visibilité ; driLes conducteurs ont réagi aux cyclistes portant le gilet et des réflecteurs aux chevilles et aux genoux sur des distances significativement plus longues que lorsque le cycliste portait le gilet seul ou des vêtements noirs sans gilet. Les conducteurs âgés ont réagi aux cyclistes moins souvent et sur des distances plus courtes que les jeunes conducteurs. La présence d'un éclairage de vélo, qu'il soit fixe ou clignotant, n'a pas amélioré la visibilité du cycliste ; cela peut conduire les cyclistes qui utilisent un éclairage de vélo à être trop confiants quant à leur propre visibilité la nuit. Nos résultats suggèrent que les marquages ​​aux chevilles et aux genoux constituent une approche simple et très efficace pour améliorer la visibilité des cyclistes la nuit.